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20.02.2022 22:37

Die heilige Kuh kommt aus Deutschland und nicht aus Indien.

 

Ein Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen würde den CO2 Ausstoß jährlich um ca. 1,9 Mio. Tonnen CO2 senken. Bei einem Tempolimit von 120 km/h sogar um 2,6 Mio. Tonnen CO2. Das entspricht in etwa dem jährlichen CO2 Ausstoß des innerdeutschen Flugverkehres.

 

Diese Maßnahme wäre zwar nur ein kleiner Baustein um die Klimaschutzziele noch bis 2030 zu erreichen, aber ein sehr einfacher und kostengünstiger mit wenig Einschränkung für die Bürger.

 

Gegner eines Tempolimits kommen immer wieder mit dem Argument, dass ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen einer Einschränkung der Freiheit gleich kommt.

 

Befürworter argumentieren, "wenn wir so weiter machen, schränken wir durch unser Verhalten die Freiheit der nächsten Generationen ein. Und sogar die Freiheit von Ländern die jetzt schon unter unserem Lebenswandel leiden". Warum? Weil sich der Klimawandel jetzt schon in Regionen wie z.B. in Kenia oder im Südsudan durch extreme Dürre bzw. Überflutungen bemerkbar macht. Die UN schätzt, dass in Kenia, durch die vom Klimawandel verursachte extreme Dürre, ca. 2,4 Mio. Menschen von Hunger bedroht sind. Im Südsudan sind 90% der Bevölkerung durch die schlimmste Flut seit 20 Jahren vertrieben und leben in Auffanglagern. Fair ist das nicht, wenn man bedenkt, dass diese Menschen nur einen Bruchteil des weltweiten CO2 Ausstoßes erzeugen. Zum Vergleich: ein deutscher Staatsbürger erzeugt ca. 250mal mehr CO2 als ein Einwohner der demokratischen Republik Kongo. 20 Länder sind weltweit für 80 Prozent des CO2 Ausstoßes verantwortlich (Platz 6 geht an Deutschland).

 

Um in Zukunft Konflikte, Kriege und Flüchtlingsströme aus den stark betroffenen Regionen zu verhindern, sind genau diese 20 Nationen gefordert um die Klimaziele zu erreichen. Und hier wäre ein Tempolimit ein sehr einfacher und kostengünstiger Baustein.

 

Eine Begrenzung auf 130km/h würde eine Autofahrt auf deutschen Autobahnen viel entspannter machen. Wenn man den Autobahnverkehr mit dem in Österreich vergleicht, zeigt sich sehr gut, dass eine Autobahnfahrt in Österreich um ein Vielfaches entspannter und stressfreier ist als in Deutschland.

 

Ein Tempolimit hätte auch positive Auswirkungen auf die Unfallzahlen. Laut einer Studie In Brandenburg verringerte ein Tempolimit die Verkehrstoten in diesem Abschnitt um 57%.

 

Wie schwierig aber die Umsetzung leider sein wird, zeigt eine Umfrage unter 20000 auto motor und sport Lesern. Bei der Umfrage haben sich 61% gegen ein Tempolimit und 28% für ein Tempolimit ausgesprochen. Ich bin gespannt ob die neue Bundesregierung nochmal dieses Thema auf die Agenda nimmt.

 

Quellen:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/umfrage-tempo-130-mehrheit-lehnt-tempolimit-ab/#:~:text=Kaum%20CO2%2DEinsparung%20bei%20Tempo,Jahr%202020%20vom%20Bundesrat%20abgelehnt.

https://stiftung-gegm.de/tempolimit-fuer-mehr-freiheit/

https://www.tagesschau.de/inland/klimaschutzgesetz-bundesverfassungsgericht-101.html

https://interaktiv.tagesspiegel.de/lab/klimawandel-afrika-welt-wer-das-klima-schaedigt-und-wer-die-folgen-traegt/?mc_cid=97f5aa092c&mc_eid=17c819d3b3

https://brandenburg.de/cms/media.php/lbm1.a.2239.de/studie_tempolimit.pdf